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9月3日晚间，中国船舶工业股份有限公司（简称：中国船舶）、中国船舶重工股份有限公司（简称：中国重工）公告称，中国重工股票将于2025年9月5日起终止上市，本次交易的换股实施股权登记日为2025年9月4日。
中国重工终止上市并注销法人资格，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。中国船舶因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。
届时，中国船舶总资产将超4000亿元，营业收入超1300亿元，成为全球规模最大的船舶制造上市公司。
交易换股比例为1:0.1339
经合并双方协商确定，本次交易中中国船舶的换股价格按照定价基准日前120个交易日的股票交易均价确定为37.84元/股，中国重工的换股价格按照定价基准日前120个交易日的股票交易均价确定为 5.05 元/股，并由此确定换股比例。
经除权除息后的中国船舶换股价格为37.59 元/股，经除权除息后的中国重工换股价格为5.032元/股。
每1股中国重工股票可以换得中国船舶股票数量=中国重工的换股价格/中国船舶的换股价格（计算结果按四舍五入保留四位小数）。
根据上述公式并考虑上述除权除息影响后，中国重工与中国船舶的换股比例为1：0.1339，即每1股中国重工股票可以换得0.1339股中国船舶股票。
中国重工换股股东取得的中国船舶股票应当为整数，如其所持有的中国重工股票数量乘以换股比例后的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，向每一位股东依次发放一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。
如遇尾数相同者多于剩余股数时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。
截至9月3日收盘，中国重工、中国船舶的总市值分别为1163亿元、1678亿元。
聚焦新能源
“全球最大上市船企”启航
半年报显示，截至2025年6月30日，中国重工、中国船舶的总资产分别为2214.65亿元、1819.77亿元；净资产分别为856.56亿元、527.48亿元。
完成上述交易后，中国船舶的总资产将达到4034.42亿元，净资产达1384.04亿元。
业绩方面，2025年上半年，中国重工、中国船舶的归母净利润分别为17.45亿元、29.46亿元，同比分别增长227.07%、108.59%。
中国重工在《报告书》中提到，本次交易是中国船舶和中国重工贯彻落实党中央、国务院深化国企改革指导思想的重要举措，有助于推动存续公司内强质地、外塑形象，完善国有上市公司产业布局，提升资产质量和运营效率，实现国有资产保值增值，成为建设海洋强国的支撑力量。
合并完成后，新的 “中国船舶” 将成为国内市值最高的造船企业，在全球范围内也将跻身第一梯队，与韩国现代重工、三星重工等国际巨头形成直接抗衡之势。
2025年9月5日中国重工A股股票终止上市后，中国重工A股股东的股票账户中即不再显示中国重工A股股票，相对应的股票市值将无法在投资者账户总市值中体现，直至中国重工A股股票转换为中国船舶A 股股票并完成新增A股股份上市的相关手续后，中国重工原A股股东的股票账户中将自新增股份上市日起显示中国船舶A股股票，相对应的股票市值将会在投资者账户总市值中体现。
中国船舶、中国重工
加快开展新能源船舶业务
上述报告期内，中国船舶共承接民品船舶订单59艘/543.98万载重吨/489.05 亿元，修船业务承接 130 艘/11.17 亿元，海工装备承接 2 艘/41 万载重吨/29.56亿元，应用产业承接合同金额15.69亿元。新接船舶订单中，中高端船舶占比超过 90%，绿色船舶占比超过50%。
其表示，将继续推动船型设计向技术引领性、商业适配性及绿色智能化方向转型升级，加速形成具有行业标杆意义的绿色新兴产品谱系；深化与重点船东的战略协同，以品牌价值提升巩固长期合作关系，同步构建全流程风控体系，筑牢经营风险防线，在全球竞争中保持战略定力与竞争优势。
中国重工充分发挥在船舶压载水处理系统、船用清洁燃料供应系统等舰船环保装备、智能装备领域的优势，始终以技术创新为引领，不断提高核心竞争力，开拓细分领域市场，逐步培育新经济增长点，提升公司经济效益。
船用清洁燃料供应系统领域，中国重工旗下双瑞环境连续获得知名客户55船套FGSS订单，涵盖大型箱船、大型散货船、汽车运输船及滚装船等多个市场主力船型，巩固了在船舶清洁能源供应市场的优势地位，进一步提升了国产高端船舶装备影响力。
结语
行业人士认为，中国船舶和中国重工均为我国船舶制造行业的龙头企业。本次交易能够进一步整合双方的优势资源、充分发挥协同效应，助力存续公司抓住船舶工业转型升级机遇，打造世界一流船舶制造企业，成为全球造船业发展的引领力量。
合并后的新公司也将承担起更多的国家战略使命，在推动新能源船舶技术国产化、提升我国在全球船舶工业绿色发展领域的影响力等方面发挥重要作用。
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