最近电摩圈有点热闹，小牛FX风速和极核AE4 SE这两台车频频出现在讨论区。一个是“小牛家族里的性能狠角”，一个是“极核阵营的电摩黑马”，价格又都在四千多这个敏感区间，简直是针尖对麦芒的较量。那问题来了——你到底该选谁？
动力PK：一台是猛兽，一台是老实人
要聊电摩，先得看“劲儿”大不大。在动力表现上，小牛FX风速和极核AE4 SE代表了两种不同取向。小牛FX风速主打“性能流”，搭载3000W电机，峰值可达4680W，极速能破80km/h。但强劲的动力也意味着更高的能耗和更短的续航，更适合追求刺激、偶尔玩车的用户。
而极核AE4 SE的1600W高效电机则更偏向实用主义，峰值2400W、极速65km/h，起步轻盈、加速线性。AE4动力输出更顺滑，骑行静音且耐用。它不像小牛那样“炸”，但胜在稳定、节能、省心，尤其适合通勤和日常代步。可以说，一个为“爽”，一个为“省”，看重哪一面，全凭你自己的生活节奏。
展开剩余66%续航对比：极核稳得离谱，小牛能量略急躁
电摩最怕啥？当然是“电量焦虑”。
极核AE4 SE标称续航70km，小牛FX风速是54km。别看差距只有十几公里，实际骑下来你会发现，AE4 SE更经骑，也更抗折腾。
尤其冬天开灯、上坡、载重时，小牛那块电真掉得快。它的电机太能“吃电”，输出强，回馈也少，十公里掉一格是常态。而极核这边更像个“节能高手”，稳稳当当跑完60多公里还不慌。对于日常通勤党来说，这稳定感就是安全感。
所以要选哪个？取决于你一天跑多远。十几公里上下班、偶尔遛弯，小牛更爽；单程二三十公里、怕没电回家，那就老老实实选极核。
配置与安全：极核AE4 SE升级更明显
智能配置的升级，是这次极核AE4变化中最有感的一环。新款配备了6.2英寸智能大屏，比上一代视觉面积扩大三倍，清晰度、亮度全面提升。导航可直接投屏显示，再也不用边骑边低头看手机，安全感直线上升。屏幕还支持多主题切换，既有科技感也有个性化；按键布局更符合直觉操作，手感和便利性都优化不少。细节方面，新增了坐桶应急锁设计，就算电量耗尽，也能轻松取物。
安全上，极核这次是真舍得下本。AE4 MAX MY25标配双通道ABS防抱死系统，在湿滑路面刹车也不易打滑；搭配正新品牌的90宽胎，抓地力更强，弯道稳定性大幅提升。整体来看，这一代AE4在智能化和安全性上，都已经具备向中高端电摩看齐的实力。
所以，到底怎么选？
总之选车这事，真不是参数堆砌那么简单。你想要动力、配置、颜值，小牛的确物有所值；如果你更看重续航、实用和耐造，那极核就更划算。
小牛动力强、刹车稳，适合追求速度和操控的骑手；极核胜在舒适性和便利性，灯亮、坐姿舒服，更适合每天上下班代步的人。说白了，一个像性能车，一个更像家用车，看你怎么用了。
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